10.25 英寸内嵌式触摸显示模块 将 触摸感应技术直接集成到 LCD 面板结构中,与传统 LCD 和外部触摸面板组件相比,可实现更薄、更紧凑的显示设计。
该显示器具有 1920×720 超宽分辨率、1000 尼特高亮度和 LVDS 接口,专为需要具有可靠触摸交互的宽格式接口的 汽车仪表板、数字仪表板和工业 HMI 系统 而设计。
该模块具有 -40°C至+85°C的宽工作温度范围,可在苛刻的汽车和工业环境中提供稳定的性能。
关键功能
1920×720分辨率 提供 了适合现代 汽车仪表板布局和设备控制界面的宽阔可视区域,允许同时显示多个信息面板。
该显示屏的为1000 尼特 典型亮度,可确保在明亮环境下(包括暴露在强环境光下的车辆内部)具有出色的可读性。
内嵌式结构将触摸电极直接集成到 LCD 面板中,无需单独的触摸面板层。
这减少了显示器厚度并提高了光学清晰度。
该模块支持 -40°C至+85°C的工作温度,适用于汽车电子和户外工业设备。
LVDS 接口 确保稳定的高速信号传输,受到汽车和 工业嵌入式平台的广泛支持.
绘画
规格
物品 | 价值 |
尺寸 | 10.25寸 |
分辨率 | 1920x720 |
液晶显示类型 | 透射式 |
显示模式 | 通常为黑色 |
显示方向 | 自由的 |
对比度 | 1500:1 |
亮度 | 1000 典型值。 800 分钟 |
均匀性 | 80% |
界面 | LVD |
电源 | 3.3V |
联系 | 连接器 |
驱动IC | RM5T610/RM57010 |
工作温度 | -40/+85 |
储存温度 | -40/+90 |
环境要求 | RoHS-2.0 |
未标记的公差 | ±0.2毫米 |
内嵌式触控显示器的优点
In-cell 触控技术将触控感应电极集成于 LCD 面板结构内部。与传统的 LCD + 触摸面板组件相比,这种方法具有多种优势。
由于没有单独的触摸传感器层,显示模块可以实现更薄的外形。
更少的光学层有助于减少反射并提高显示清晰度。
一体化结构缩短了信号路径,提高了触摸响应速度。
设备制造商可以降低装配复杂性,因为触摸功能已经集成到显示屏中。
内嵌式触摸显示屏的定制选项
与传统 分离式触控面板解决方案相比,内嵌式触控显示器具有不同的定制范围,因为触控感应电极直接集成在液晶面板结构内部。
虽然触摸传感器本身通常是固定的,但系统级定制仍然可用于设备集成。
尽管触摸传感器内置于 LCD 面板中, 但仍可以在显示屏顶部添加 保护玻璃罩。
定制选项可能包括:
化学强化玻璃
防眩光(AG)表面处理
抗反射 (AR) 涂层
UI框架丝印
这使得显示器能够满足 工业耐用性和设计要求.
对于需要提高可读性和耐用性的应用,显示器可以 与 光学粘合集成.
光学贴合有助于:
减少内部反射
提高阳光下的可读性
增加机械强度
防止恶劣环境中的凝露
虽然触摸电极是 LCD 面板的一部分,但 触摸控制器 IC 和固件配置 可以定制。
工程调整可能包括:
控制器选择(EETI / Microchip 等)
接口配置(USB / I²C)
触摸灵敏度调节
支持手套或水模式
显示背光可 根据设备环境进行调整。
可能的选项包括:
更高亮度背光
PWM调光支持
背光寿命优化
为了简化设备组装,显示模块可以适应特定的机械要求。
典型的定制包括:
安装支架
连接器方向
FPC长度调整
框架结构设计
常问问题
1920×720 LVDS 显示器通常可以由驱动 支持 LVDS 输出和自定义时序配置的嵌入式处理器或显示控制器.
常见平台包括:
基于 ARM 的工业处理器
汽车信息娱乐 SoC
嵌入式图形控制器
工程师需要 在系统固件中配置正确的 显示时序参数和LVDS通道设置。
1920×720分辨率 提供 8:3 宽高比,非常适合现代 汽车仪表板和驾驶舱显示屏.
这种格式允许同时显示多个信息区域,例如:
导航信息
车辆状态数据
媒体接口面板
它还提高了宽仪表板布局的视觉连续性。
在许多设备设计中,可以通过来支持手套或湿触摸功能 触摸控制器配置和固件调整.
当用户戴着手套或屏幕上有湿气时,工业和汽车应用通常需要触摸操作。
实际性能取决于所选的 触摸控制器IC和系统调优.
超宽显示屏使工程师能够设计 多面板用户界面, 同时显示不同的信息区域。
与传统的 16:9 屏幕相比,宽屏显示屏可以提供:
更大的仪表板可视化区域
UI 部分之间更好的数据分离
提高控制系统中操作员的可读性
这就是为什么宽幅显示器越来越多地用于 汽车驾驶舱和工业设备界面.
汽车或户外环境中使用的显示器的设计必须能够承受多种环境因素,包括:
温度变化大
振动和机械应力
环境光强
营业时间长
选择具有 宽温度支持、稳定的背光系统和强大的机械集成的显示器 有助于确保在这些条件下的长期可靠性。